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- [恒豐資訊]改革創(chuàng)新與工匠精神-恒豐鉚釘[ 2015-09-29 09:31 ]
- 恒豐鉚釘?shù)膭?chuàng)新與精致目前中國制造業(yè)已經(jīng)有很大的進步,基礎也很好,但是和國際上制造業(yè)水平比較高的國家,如德國、日本、美國、瑞士等相比,在某些領域里差距還是比較大的。我們該如何迎頭趕上呢?中國下一步的轉型升級,體制、機制和政策要為創(chuàng)新創(chuàng)造條件,這是重中之重。制造業(yè)轉型升級有兩個問題,一是創(chuàng)新,二是精致。創(chuàng)新是要搞出一個新的東西來。而精致是在不改變現(xiàn)有大框架的前提下,把產(chǎn)品做得更精致。除了互聯(lián)網(wǎng)意識之外,還需要有工匠精神。培養(yǎng)工匠精神非常不容易,一個人得鉚著勁干很多年,得心無旁騖付出很多時間,還不一定能干成—
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http://www.leader-spraying.com/Article/ggcxygjjsh_1.html
- [恒豐資訊]本田汽車欲將印度打造為零部件出口中心, 富士康低端制造業(yè)擬遷往印度[ 2015-07-16 09:33 ]
- 本田汽車欲將印度打造為零部件出口中心 富士康低端制造業(yè)擬遷往印度越來越多的低端制造業(yè)遷往印度，中國將面臨更多的失業(yè)率，同時很多的低端企業(yè)競爭優(yōu)勢越來越小，將面臨較大的壓力與競爭。改革創(chuàng)新將是未來發(fā)展的趨勢。
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http://www.leader-spraying.com/Article/btqcyjyddz_1.html
- [恒豐資訊]3D打印汽車零部件正式量產(chǎn)[ 2015-07-03 09:31 ]
- 不銹鋼抽芯鉚釘屬于汽車緊固件，現(xiàn)在汽車零部件3D打印正式量產(chǎn)，對于緊固件企業(yè)來說都是巨大沖擊，改革創(chuàng)新已經(jīng)迫在眉睫了。汽車界前一陣在討論3D打印技術應用于汽車領域時，還無比篤定地說3D打印只能打印非量產(chǎn)、小批量的復雜部件，其商業(yè)化之路很難。很快，福特就給他們打臉了。日前，福特正式宣布聯(lián)合3D打印廠商Carbon 3D，開始用3D打印制造高質(zhì)量汽車配件，加速車輛從設計到量產(chǎn)的過程。顯然，在對于高科技的接受和采用上，福特公司是一個先進分子。2013年，福特就率先開始嘗試將3D技術應用于汽車的研發(fā)和制造。去年1
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http://www.leader-spraying.com/Article/3ddyqclbjz_1.html
- [恒豐資訊]汽車零部件企業(yè)自主創(chuàng)新，改革發(fā)展[ 2015-05-27 09:37 ]
- 汽車零部件企業(yè)自主創(chuàng)新，改革發(fā)展面對中國制造2025，作為緊固件行業(yè)中的抽芯鉚釘企業(yè)，恒豐鉚釘也在進行改革創(chuàng)新，不斷加大產(chǎn)品研發(fā)投入，持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品結構，推動產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)化，產(chǎn)品多元化，為客戶提供更好更全面的服務。汽車零部件是我國制造業(yè)的重要組成部分，那么，汽車零部件行業(yè)的創(chuàng)新能力如何？5月19日，國務院正式印發(fā)了我國實施制造強國戰(zhàn)略的第一個十年行動綱領--《中國制造2025》，其中，基本方針指出要以創(chuàng)新驅動，把創(chuàng)新擺在制造業(yè)發(fā)展全局的核心位置，并針對創(chuàng)新能力設定了2020年和2025年制造業(yè)的主要指標。不久前，通過對8
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http://www.leader-spraying.com/Article/qclbjqyzzc_1.html
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