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          飛機(jī)和航天器用緊固件-恒豐鉚釘

          文章出處:責(zé)任編輯:人氣:-發(fā)表時(shí)間:2016-01-19 09:22【

          螺釘、螺栓、鉚釘?shù)染o固件是許多產(chǎn)業(yè)使用的、便于安裝和拆卸的緊固用機(jī)械零件,用途十分廣泛,從鐘表、手機(jī)等小型產(chǎn)品到住宅、大廈等建筑物,在組裝時(shí)都要用到緊固件。所以緊固件是所有產(chǎn)業(yè)的基本的、通用的零件。因此,緊固件市場(chǎng)情況受到汽車、機(jī)械、建筑等使用螺釘、螺栓產(chǎn)業(yè)變化的很大影響,同時(shí)也是這些產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)狀況的反映。

          恒豐鉚釘產(chǎn)品包括開(kāi)口型抽芯鉚釘、封閉型抽芯鉚釘,鼓型鉚釘,拉絲鉚釘,防水型燈籠鉚釘、鉚接工具(氣動(dòng)鉚槍)及相關(guān)緊固件,尤其專注于不銹鋼系列鉚釘的研究、開(kāi)發(fā)、規(guī)模化生產(chǎn),產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于集裝箱、高速列車、船舶、電梯、通訊電子、電器箱柜、家電、食品機(jī)械等行業(yè),深受國(guó)內(nèi)外客戶一致好評(píng)。

          一、飛機(jī)螺栓制造的特點(diǎn)

          飛機(jī)螺栓制造的特點(diǎn)在于按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行嚴(yán)格的制造和質(zhì)量管理。例如日本的飛機(jī)制造除了在采購(gòu)方面遵守MILNAS等通用標(biāo)準(zhǔn),各機(jī)身制造廠和發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠還獨(dú)自制定了有關(guān)標(biāo)準(zhǔn),對(duì)使用材料、制造方法和試驗(yàn)評(píng)價(jià)方法進(jìn)行了細(xì)致的規(guī)定。特別是在質(zhì)量管理方面,對(duì)重要的熱處理、表面處理、無(wú)損檢驗(yàn)等特殊工序的技術(shù)要求和作業(yè)方法,在標(biāo)準(zhǔn)中作了嚴(yán)密規(guī)定,并且要經(jīng)過(guò)航空公司和NADCAP認(rèn)證。

          在材料方面,要符合AMS和MIL等材料標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。這些標(biāo)準(zhǔn)中除了對(duì)材料的化學(xué)成分和制造方法做了規(guī)定,還對(duì)與材料特征有關(guān)的熱處理后的力學(xué)性能做了規(guī)定。有些航空公司將有關(guān)機(jī)身要求一直規(guī)定到飛機(jī)制造廠。不論開(kāi)發(fā)出多么優(yōu)良的材料,并經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的反復(fù)實(shí)驗(yàn)和驗(yàn)證,如不經(jīng)過(guò)這些標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)定是不能夠采用的。特別是對(duì)于螺栓,十分重視其高可靠性,所以足夠的使用實(shí)績(jī)非常重要。由于按照標(biāo)準(zhǔn)對(duì)飛機(jī)螺栓進(jìn)行嚴(yán)格管理,所以與一般制造業(yè)用螺栓相比,飛機(jī)螺栓制造的自由度很小,螺栓的變化也小。

          二、飛機(jī)螺栓用材

          1、低合金鋼

          Ni-Cr-Mo鋼等低合金鋼,很早就用于機(jī)身要求高強(qiáng)度的部位,代表性的鋼種有8740鋼和4340鋼。Ni-Cr-Mo鋼的抗拉強(qiáng)度范圍很大從125ksi到180ksi,可用于機(jī)身的各個(gè)部位。為適應(yīng)機(jī)身輕量化的需求,隨著材料和熱處理技術(shù)的發(fā)展,制造出4330M、H-11、300M等抗拉強(qiáng)度從220ksi到260ksi的超高強(qiáng)度螺栓,但由于考慮到氫脆問(wèn)題,多用于銷釘?shù)燃羟袘?yīng)力狀態(tài)的緊固。為防止這類低合金螺栓的銹蝕,必須進(jìn)行表面處理,最常用的是鍍鎘。

          2、耐蝕及耐熱鋼

          耐蝕性螺栓一部分用300系、400系不銹鋼制造,更多的是用析出硬化型不銹鋼制造。使用的析出硬化型不銹鋼有17-4PH,對(duì)用于強(qiáng)韌性要求更高部位的螺栓則使用PH13-8Mo。

          具有良好的耐蝕及耐熱性螺栓使用奧氏體耐熱鋼A286制造,用途很廣。A286根據(jù)固溶溫度的不同,可得到130ksi和140ksi兩個(gè)強(qiáng)度級(jí)別。在加工制造螺栓時(shí),通過(guò)冷加工和時(shí)效處理產(chǎn)生加工硬化,可以使螺栓強(qiáng)度進(jìn)一步提高。利用加工硬化性,對(duì)160ksi和200ksi高強(qiáng)度鋼進(jìn)行拔絲,可以得到不同強(qiáng)度要求、不同用途的螺栓。加工硬化提高螺栓強(qiáng)度的氫脆危險(xiǎn)性較小。由于奧氏體耐熱鋼是鐵基合金,所以材料成本較低,今后用這類材料制造高強(qiáng)度螺栓的情況會(huì)有所增加。

          耐蝕及耐熱性螺栓用材,除了奧氏體耐熱鋼,還有Co基超合金MP35N。MP35N的常溫強(qiáng)度為260ksi,并具有良好的疲勞強(qiáng)度、韌性和耐蝕性。MP35N螺栓雖然用量很少,但都用于條件惡劣的部位。

          3、超耐熱合金

          飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫環(huán)境中使用的螺栓是超耐熱合金螺栓。螺栓用材以Ni基超合金為主,主要有Waspaloy和Inconel718,其中Inconel718使用最多。Inconel718的通常使用強(qiáng)度是185ksi,通過(guò)固溶和時(shí)效使強(qiáng)度可以達(dá)到。Inconel718與上述的A286一樣,基體是奧氏體,通過(guò)冷加工和時(shí)效處理可提高強(qiáng)度。近年來(lái)采用了拔絲后強(qiáng)度達(dá)到220ksi的Inconel718制造超耐熱合金螺栓。過(guò)去高溫強(qiáng)度良好的耐高溫螺栓主要用于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī),現(xiàn)在將其作為高強(qiáng)度螺栓,在飛機(jī)機(jī)體的用量也有所增加。

          Co基超合金MP159是對(duì)MP35N進(jìn)行改進(jìn)提高耐熱性的材料,常溫強(qiáng)度為260ksi,具有高疲勞強(qiáng)度和韌性,并且抗高溫松弛能力強(qiáng),MP159螺栓常用于工作條件苛刻的發(fā)動(dòng)機(jī)。MP159經(jīng)拔絲也具有加工硬化性,并在螺栓中得到利用。MP159和Waspaloy等含Co量很多的材料具有非常優(yōu)良的性能,但材料成本很高,并且存在加工性不良的問(wèn)題。

          4、Ti合金

          Ti合金比強(qiáng)度高,耐蝕性、耐熱性也好,廣泛用于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)身的各個(gè)部位。盡管Ti合金材料成本高、加工性也不好,但為實(shí)現(xiàn)要求機(jī)動(dòng)性好的軍用飛機(jī)和要求提高燃料效率的民用飛機(jī)的輕量化,Ti合金的應(yīng)用在不斷擴(kuò)大。特別是近年來(lái)加快了復(fù)合材料在機(jī)身上的應(yīng)用中,由于Ti合金具有良好的防止電化學(xué)腐蝕的特性,其應(yīng)用率進(jìn)一步提高。

          用于制造螺栓的Ti合金主要是α-β合金的Ti-6Al-4V,經(jīng)固溶時(shí)效處理,使用強(qiáng)度可達(dá)160ksi。其它的螺栓材料有強(qiáng)度比Ti-6Al-4V稍高的Ti-6Al-6V-2Sn和日本開(kāi)發(fā)的熱加工性良好的SP-700等α-β合金,但用量很少。目前飛機(jī)機(jī)身制造廠為實(shí)現(xiàn)機(jī)身的輕量化,迫切需要強(qiáng)度超過(guò)Ti-6Al-4V的高強(qiáng)度Ti合金螺栓。由于兼有良好的成型性和疲勞強(qiáng)度是很困難的,所以目前這種螺栓的材料尚未開(kāi)發(fā)出來(lái)。

          三、航天器用螺栓

          飛機(jī)螺栓制造廠以其高超的技術(shù)、穩(wěn)定的產(chǎn)品質(zhì)量和高度的誠(chéng)信贏得客戶的好評(píng),因此生產(chǎn)的螺栓產(chǎn)品也大量供給航天產(chǎn)業(yè)使用。航天器用螺栓由于用途不同,形狀各異,很少使用飛機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)螺栓,但螺栓材料大部分是飛機(jī)螺栓標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的材料。為提高發(fā)射航天器的推進(jìn)力,對(duì)航天器提出了輕量化的要求,在這種情況下,采用了大量的Ti合金螺栓。此外,由于超耐熱合金Waspaloy和Inconel718飛機(jī)螺栓具有良好的應(yīng)用實(shí)績(jī),所以這些材料制造的螺栓也用于處于高溫條件下的火箭發(fā)動(dòng)機(jī)。人造衛(wèi)星在地面和在軌道上是處于兩個(gè)完全不同的環(huán)境,在軌道上處于真空的無(wú)重力狀態(tài),沒(méi)有大的外力作用。但在發(fā)射過(guò)程的大氣層內(nèi)必須具有耐蝕性,另外,衛(wèi)星本身也要求小型化和輕量化,所以多使用比強(qiáng)度高的Ti-6Al-4V螺栓。此外,由于衛(wèi)星攜帶許多精密的電子儀器,因此非磁性的奧氏體不銹鋼螺栓和A286螺栓的用量也不少。

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