隨著臺(tái)風(fēng)燦鴻的離開，靖江迎來了持續(xù)高溫，進(jìn)入三伏天氣，大家注意降溫防暑。

在驗(yàn)算拉鉚釘（抽芯鉚釘）接頭疲勞強(qiáng)度時(shí)，取毛截面應(yīng)力還是取凈截面應(yīng)力，往往涉及到扣孔率問題。為了探討拉鉚釘扣孔率的影響，對(duì)扣孔率不同的兩組接頭進(jìn)行了疲勞試驗(yàn)，結(jié)果表明扣孔率對(duì)毛截面疲勞強(qiáng)度沒有影響，而凈截面疲勞強(qiáng)度則隨扣孔率的增加而提高。  

根據(jù)《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》中規(guī)定，一般需要疲勞驗(yàn)算的結(jié)構(gòu)壽命都在100萬次以上，然而100萬次以上的接頭試驗(yàn)表明，疲勞大部分都在拉鉚釘孔前區(qū)毛截面處破壞。若從扣孔率對(duì)毛截而疲勞強(qiáng)度沒有影響和設(shè)計(jì)方便出發(fā)，設(shè)計(jì)時(shí)采用毛截面計(jì)算應(yīng)力更為合理。 

鋼材等級(jí)的影響：鋼材極限強(qiáng)度約在6004L帕以下時(shí)，拉鉚釘接頭的疲勞強(qiáng)度不再上升。此兩例均說明鋼材等級(jí)對(duì)拉鉚釘接頭疲勞強(qiáng)度影響并不十分顯著。

拉鉚釘應(yīng)用廣泛：集裝箱、汽車、高速列車、船舶、電梯、通訊電子、電器箱柜、家電、食品機(jī)械、建筑施工等行業(yè)也有它的用武之地，無時(shí)無處都能看到它的身影。

恒豐鉚釘公司嚴(yán)格執(zhí)行 ISO/TS16949:2009汽車質(zhì)量管理認(rèn)證體系，可按照德標(biāo)DIN，美標(biāo)IFI，國標(biāo)GB,國際標(biāo)準(zhǔn)ISO生產(chǎn)各種不銹鋼抽芯鉚釘（不銹鋼拉釘），并為客戶定制非標(biāo)產(chǎn)品。