在中國“高鐵外交”的持續(xù)攻勢下,全球已有多個國家與中國洽談引進高鐵技術(shù)或合作開發(fā)。在全球經(jīng)濟復蘇的背景下,高鐵基建投資有望成為重要的經(jīng)濟增長抓手為各國廣泛采用。目前全球已知規(guī)劃的高鐵項目超過5萬公里,年均投資超過1萬億,作為后起之秀,面對全球掀起的高鐵建設(shè)潮,中國揚帆起航。

全球高鐵經(jīng)歷50年發(fā)展,目前在建里程超2萬公里,規(guī)劃里程超5萬公里,未來十年平均年投資超萬億。而發(fā)達國家具備經(jīng)濟、人口、運輸需求,在經(jīng)濟復蘇以及老舊基建更新大背景下,高鐵建設(shè)潮將越來越近。

從中國來看,國家總理李克強曾講到“推銷中國高鐵我特別有底氣。在裝備制造業(yè)中,高鐵發(fā)展狀況可以代表一個國家裝備制造的最高水平,而自2013年開始,李克強總理就開始自信地向世界推銷中國高鐵了。當然至關(guān)重要的一點是我國高鐵具有三大優(yōu)勢:技術(shù)先進、安全可靠;價格低、性價比高;運營經(jīng)驗豐富。

當我們展開世界地圖的時候,會驚奇地發(fā)現(xiàn),中國高鐵“走出去”戰(zhàn)略的體量是如此之大“西向歐洲并行兩線遠及巴黎,東向繞過大洋直抵美國,北面橫貫倫敦柏林莫斯科,南經(jīng)泰國延伸到新加坡。”

高鐵建設(shè)是中國向海外推廣和投資的以大重點項目,同時“高鐵外交”也是“中國制造”打破國際低端印象的一個突破口,因此不論是政府支持還是市場建設(shè)需求,在未來的很長一段時間內(nèi),高鐵建設(shè)將會是一個巨大的發(fā)展項目,同時對于緊固件行業(yè)來說,鐵路緊固件行業(yè)應(yīng)該算得上是個有著巨大利潤的發(fā)展方向。

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